Narzędzie doboru oleju
Asortyment
Oleje do samochodów ciężarowych
Mobil Delvac i Mobilube do skrzyń biegów i mostów ciężarówek i autobusów. Zamów online albo zapytaj eksperta.
Oryginalne oleje Mobil
od autoryzowanego dystrybutora
Od 1993 roku
w środkach smarnych
Od 1 L do 208 L
zamówisz online w OlejeSklep
Analiza oleju
stan oleju i przekładni w raporcie
Ceny i dostępność pobieramy na bieżąco z OlejeSklep.pl, sklepu Mobipolu.
Olej syntetyczny
Syntetyki API GL-5 do mocno obciążonych osi i przekładni głównych.
Wybierz, gdy:
Olej syntetyczny 75W-90
Total Driveline: jeden olej do skrzyni i mostu. SCA: do skrzyń Scania i MAN.
Wybierz, gdy:
Olej syntetyczny
Syntetyki do manualnych skrzyń biegów ciężarówek i autobusów.
Wybierz, gdy:
Olej do osi i mostów
Oleje API GL-5 do osi i przekładni głównych pod obciążeniem udarowym.
Wybierz, gdy:
Olej do skrzyń i osi
Do manualnych skrzyń i osi: od GL-4 (GX-A) po syntetyk (1 SHC).
Wybierz, gdy:
Płyn syntetyczny
Płyn do automatycznych skrzyń ciężarówek i autobusów, aprobata Allison TES-295.
Wybierz, gdy:
Nie wiesz, jakiej normy wymaga skrzynia lub most? Sprawdź instrukcję pojazdu. Zapytaj eksperta.
Zużycie zaczyna się od wysokiego momentu i udarów: na zębach powstają wżery, a utleniony olej zostawia osady.
Zużycie i wżery pod obciążeniem
Delvac 1 Gear Oil i Ultra Total Driveline chronią przed zużyciem przy wysokim momencie i przed wżerami.
Osady w wysokiej temperaturze
Delvac 1 Gear Oil i Mobilube HD są odporne na utlenianie i ograniczają osady.
Zużycie synchronizatorów
Transmission Fluid 75W-80 i V30 chronią stopy miedzi, co wydłuża pracę synchronizatorów.
Opory przy zimnym rozruchu
Delvac 1 Gear Oil, V30 i Mobilube 1 SHC zachowują płynność w mrozie, Delvac 1 ATF smaruje do -54°C.
Woda i korozja w mościeMobilube HD chronią przed rdzą i korozją, HD-N także przy wodzie w oleju.
Analiza oleju ze skrzyni, mostu lub przekładni końcowej pokazuje metale zużyciowe, wodę i zmianę lepkości. Trend z kolejnych próbek odróżnia normalną pracę od sygnału ostrzegawczego. Zamów w OlejeSklep: analiza oleju przekładniowego (skrzynia biegów, most). Jak działa analiza olejów
Wolisz zadzwonić?71 359 34 62„Podaj model ciężarówki i typ skrzyni albo mostu. Dobiorę olej Mobil zgodny z normą producenta.”
Oba są do osi wymagających API GL-5. Delvac 1 Gear Oil to syntetyk do dłuższych interwałów, a Mobilube HD ma wersję HD-A Plus do osi Mercedes-Benz.
Nie zawsze. Delvac 1 Gear Oil nie jest do zastosowań API GL-4, a V30 do przekładni hipoidalnych. Do skrzyni i mostu pasuje Delvac Ultra Total Driveline lub Mobilube 1 SHC.
Nie. Skrzynia automatyczna potrzebuje płynu ATF, np. Mobil Delvac 1 ATF do skrzyń Allison (TES-295).
Marka, model, rok produkcji oraz typ skrzyni i mostu, najlepiej z numerem VIN. Pomoże też nazwa obecnego oleju.
Interwał podaje producent pojazdu. Najpewniej o terminie mówi analiza próbki.
